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2012年12月26日，京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。作为全国客流量最大的铁路线，京广高铁在过去十年的时间里，以其独特的地理位置优势串联起京、冀、豫、鄂、湘、粤6省市，十年来，这条线路累计安全运送旅客16.9亿人次，成为我国的黄金大动脉和战略大通道。

十年来京广线安全运送旅客16.9亿人次

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总台央视记者 陈晰：我现在在北京西站，我身后的是北京西开往石家庄的G891次列车，从今天（26日）零时开始，全国铁路开始实行2023年一季度列车运行图，充分运用京广高铁京武段时速350公里高标运营成果，北京西至石家庄，每天开行10对，运行时间1小时的直达高铁列车。

京广高铁全长2298千米，沿线共设置37个车站。北京西站始发的京广高铁列车从最初的60对增加到现在的日常107.5对，列车运行速度从最初的时速300公里增长到如今的时速350公里，作为“八纵八横”的重要组成部分，京广高铁的开通大大压缩了北京至广州的时空距离，只用8小时，就可以从北京到达广州，北京西到武汉只需3小时48分。

北京客运段列车长 孙梦楠：十年来，京广高铁列车上的服务持续升级，旅客坐在自己的座位上动动手指，扫描座椅扶手上一张小小的铁路畅行二维码，就能在最短时间内预约到补票升席、订餐、车站换乘、重点旅客服务等13项出行服务。

京广高铁上运行的复兴号智能动车组实现Wifi全覆盖、无线充电、影视投屏等服务功能，增加座椅插座及USB接口，满足旅客的各种用电需求。增大座椅宽度，提高旅客乘坐舒适度。智能动车组商务舱采用航空座椅，隐私性强，舒服度更高。

在客运质量得到提升的同时，京广线上的高铁快运运量也在不断增长。中铁快运公司先后推出高铁极速达、自营当日达次日达等产品，从最初的北京到郑州使用一列确认车运送货物，到目前，每日使用10列载客高铁，日均装载量2000多公斤，年累计运量达1200吨左右。