不得不说，这几年卖一车两车的案例越来越多，让从业者很难选择。然而，没有比较就没有伤害。事实上，有一个理由足以支持最终的选择。虽然广汽本田官道先于东风本田UR-V上市，但即使是双胞胎也会不一样。

(资料图片仅供参考)

汽车评价驾驶评价

优点：车内空间宽敞，后排地板平坦，行驶平稳，舒适性好，配置丰富

缺点：设计有争议，座椅腿支撑一般，动力输出平缓，行李厢门缝隙大

上市时间：2017年3月18日

价格24.68万~ 32.98万元

竞争车型广汽本田官道、丰田汉兰达和日产楼兰

中国市场分析UR-V彻底抛弃七座的束缚，瞄准精准细分市场。此外，它还可以提供宽敞的空间和舒适的乘坐体验。但对于消费者来说，他们还是会纠结。

相比于同样是姊妹车型的广汽本田官道，先后销售了2.0T车型和1.5T车型，东风本田UR-V在1.5T发动机及相关匹配工作时机成熟时就进入了人们的视线。说实话，我个人不喜欢厂家卖一车两车的情况。然而，这似乎是制造商和消费者的一个好选择。

类似的情况起源于“南北大众”，其次是“南北丰田”。其实广汽本田和东风本田早在雅阁和铂芯时代就开始了双车战略，只是实力悬殊太明显。根据4月份最新的全国交强险牌照数据，雅阁获得牌照的汽车有11801辆，而白金核心只有1409辆。同时，作为本田双车战略的典型代表，XR-V和宾智可谓市场上的双子星，分别拥有13457辆和10970辆。在MPV市场，艾和奥德赛都交出了不错的成绩单，前者2036辆，后者3476辆。最后，东风本田有12612辆思域车，在紧凑型车市场上是红紫色的，即将推出的CR-V有15922辆的惊人表现。至于广汽本田，上市多年的飞度在封帆和凌派的帮助下，4月份签约了9471辆。

以上数据可以非常直观地展现团队合作的有效性，所以官道和UR-V的出现也就不足为奇了。它们基于2015年亮相的Concept D概念车，并同步开发。目前，UR-V作为东风本田的旗舰SUV，正与即将上市的CR-V、XR-V一起在SUV市场展开竞争.

虽然本田很少提及车辆平台的概念，但UR-V的轴距与讴歌MDX完全相同，为2820毫米。后者是专为北美市场的大家伙开发的7座车型。UR-V到底想要什么？是的，虽然中大型7座SUV市场在国内很受欢迎，但是UR-V针对的是5座车型的空白。4825 mm的长度和1942 mm的宽度只为5个人服务，让他们觉得奢侈。

没有7座布局的工程考虑，设计师在尾部大胆而不受约束。轿跑车造型或者退一步造型，都需要一定的时间接受。UR-V相比关刀，给人更年轻的感觉。大嘴的设计时尚但不夸张。LED大灯和日间行车灯的组合实用，点缀效果恰到好处。侧面的特色线条让车身不那么单调，镀铬件的应用也不让人觉得反感。横向行驶的尾灯设计绝对是亮点，也是UR-V区别于冠道最明显的特征之一。但是尾部整体视觉重心低，能力不够。另外，行李厢门的缝隙太大，但也是平的。

与外形设计相比，内部感觉更加亲密友好。材料和工艺令人满意，功能区布局合理，倾斜角度可调的显示屏非常人性化。虽然前排座椅很宽，但腿部和横向支撑并不像看起来那么理想。轴距2820 mm，没有第三排顾虑，UR-V的后排空间出色，平坦的地板也为三人同时乘坐提供了舒适的坐姿。但由于腿部支撑不足，无法调节靠背角度，舒适性有待提高。在顶级车型中，还提供了后排视听控制系统和三区空调。

本次活动安排了1.5T和2.0T车型的试驾，两款发动机都是本田目前的明星产品。前者的举升功率接近130马力，而后者的最大扭矩达到370牛米。1.5T车型仅提供前轮驱动，匹配CVT变速箱，座舱采用传统的块状设计。我对准备质量1734 kg的中大型SUV不抱太大期望。然而，积极的油门响应使车辆更加灵活，变速箱的辛勤工作创造了特别轻快的印象。转向系统不同于一般的日系车，力大，手很重。在舒适性方面，底盘过滤掉了大部分路面反馈，减震器更加柔软。面对突然变向，车身的反射不够直接，有一定的侧倾，但整体上提供了很好的支撑。

2.0T车型与9速自动变速箱配合使用，9速自动变速箱设计有电子按钮，可选择前驱和四驱。强大的力量并不能带来更多的快感，沉稳稳重的外表与外形并不匹配。默认的正常模式是舒适模式，油门就像打折了脚下的运动一样心不在焉。频繁升档很难检测到。速度超过110 km/h后可以用9挡，但往往撑不了多久。

在快速加速过程中，车内模拟声音成为主角，没有1.5T车型那么肉感。自适应减震器吸收的冲击力更大，在运动模式下车辆明显能感觉更紧，从而配合更直接的控制。UR-V的四轮驱动

东风本田UR-V共有2款1.5T和3款2.0T车型可供选择，售价24.68万至32.98万元人民币。虽然不及广汽本田9款车型的选择多，而且起售价更高，但整体配置水平更高一些。对了，东风本田UR-V 3月18号刚刚上市，4月交强险数据显示只有2.0T车型在售，上牌量1769辆;广汽本田冠道2.0T车型2719辆。你们找到心中的那个理由了吗?

东风本田UR-V 240 Turbo技术数据

车身： 长4825 mm，宽1924 mm，高1670 mm，轴距2820 mm，行李厢容积 510 L，油箱容积~ L，整备质量 1734~1755 kg

发动机： 直列4缸，汽油，涡轮增压，缸内直喷，排量1498 cm3，最大功率142 kW(193 PS)/5600 rpm，最大扭矩243 Nm/2000-5000 rpm

传动系统： 前置发动机，前轮驱动，CVT变速箱

底盘： 前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，轮胎规格前后245/55 R19

行驶性能： 0~100km/h 9.6 s，最高车速 ~ km/h，综合油耗 7.2 L/100 km

售价： 24.68~26.78万元

东风本田UR-V 370 Turbo技术数据

车身： 长4825 mm，宽1924 mm，高1670 mm，轴距2820 mm，行李厢容积 510 L，油箱容积~ L，整备质量 1804~1876 kg

发动机： 直列4缸，汽油，涡轮增压，缸内直喷，排量1996 cm3，最大功率200 kW(272 PS)/6500 rpm，最大扭矩370 Nm/2250-4500 rpm

传动系统： 前置发动机，前轮驱动(四轮驱动)，9挡自动变速箱

底盘： 前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，轮胎规格前后245/55 R19

行驶性能： 0~100km/h 7.8(8.0) s，最高车速 ~ km/h，综合油耗8.3(8.5)L/100 km

售价： 27.98~32.98万元