现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，在使用过程中肯定会遇到各种各样的问题。这个时候我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就给大家分享一个消息，使用第五代eDrive电驱动系统续航500km的宝马iX3正式开启预售。

核心提示：我觉得续航500km的华晨宝马iX3有机会，但传统豪华品牌纯电车还得等。9月13日，华晨宝马全新纯电动车型iX3上市，推出两款新车型，预售价区间为47-51万。新车定位为纯电动中型SUV，采用宝马第五代eDrive电驱动系统，NEDC续航500KM。同时沈阳工厂是唯一生产基地，出口海外。

(资料图片)

在外观方面，宝马iX3的轮廓与燃油X3保持一致。为了区别燃油车，在细节上做了一些改动，半封闭式双肾网、带有“I”标识的挡泥板饰条、全新双色低风阻轮圈以及各种蓝色饰条。但总的来说，宝马iX3的设计风格并没有什么颠覆性。

新车的侧面造型与燃油版X3相似。主要区别在于前者在车身下方增加了蓝色装饰带以彰显其新能源身份，并替换了更具未来感的轮毂样式。这种轮毂样式不仅造型独特，而且采用空气动力学原理，以轻量化铝合金轮毂为基础，减少空气阻力。

尺寸方面，新车长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。新车车尾高度还原了概念车的设计，取消了传统排气管，尾门左侧增加了iX3车标。

整体内饰与燃油版X3没有太大区别，但区别可以在方向盘标志的蓝色外环和电子挡把的蓝色饰条中看出。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为286Ps(210kW)的电机，峰值扭矩为400Nm，官方0-100km/h加速时间为6.8s，续航方面，该车搭载了当代Amperex科技有限公司制造的电池组，电池容量为74kWh，NEDC工况下续航里程为500km。

从产品层面来说，宝马的新能源SUV细分市场一直处于空白状态。毕竟竞争对手奔驰有EQC，奥迪有e-tron，宝马iX3的出现也算是BBA新能源SUV的三足鼎立。

但与很多纯电动品牌研发思路不同的是，宝马采用了“一个平台多种动力”的产品策略，而不是单纯的纯电动平台。它不仅可以发展石油汽车，还可以发展插电式和纯电动汽车，甚至氢燃料电池汽车，这其实是可以理解的。

基于宝马对新能源市场的了解和多年的经验，判断新能源市场对插电式和纯电动市场的需求尚不明朗，更多的是受政策层面的影响。虽然都是老牌豪华品牌，但是从奔驰EQC和奥迪e-tron的表现来看，都无法和特斯拉以及国内高性价比的纯电车相抗衡。为了避免大投入小回报的尴尬局面，宝马选择了“一个平台多种动力”的保守产品策略，也可以实现多种动力汽车的共线生产，有效降低生产成本，提高竞争力。

九无论宝马是在纯电领域再次试水，还是准备大干一场，这也是品牌开始电动化的新篇章。