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自比亚迪起，传统车企逐渐回归到新能源市场的主流方向上，开始了对于新能源的收割。而游弋在这样的队伍之外，观战已久的合资汽车品牌则是通过技术积累开始释放属于自己的核心竞品，其中就包括了这台东风日产ARIYA艾睿雅。

ARIYA艾睿雅在设计上继承了燃油车的V-motion设计语言，但就像我们在新的轩逸、天籁上看到的，车辆将进气格栅封闭起来之后，完成了更多功能区域的功能结构融合，大灯在缩小尺寸占比的情况下变得更为科幻，而三区导流结构则通过车身面板的折叠带出了更为立体的运动质感。

同时，我们可以看的是，ARIYA艾睿雅身上似乎有着楼兰的影子，轮眉、侧裙甚至是尾部的下包围结构都存在一定宽体，这些宽体除了可以起到防刮蹭、提升通过性的作用之外，还能配合车辆尾端见到的高位镂空定风翼，真正实现空气动力学层面的提升，让车辆在动态驾驶中时刻贴合路面，把操控水准拉升到接近轿车的高规格。

别看ARIYA艾睿雅的车身轴距并不算特别长，但定位于紧凑型SUV市场的它却直接实现了对同级别燃油车的直接领先，也是因此，车辆的实际空间表现甚至超过了不少同级别纯电动竞品，后排座椅中达到2拳半以上的腿部空间与完全平整的地板就能说明问题。（体验者身高为175cm）

内饰设计上，ARIYA艾睿雅应用了一个比较简洁的智能座舱设计，12.3英寸双液晶屏完成了联体打造，双辐式方向盘采用了带孔真皮覆盖并标配电动与加热/记忆功能；同时，被称为“大沙发”的日产座椅也以真皮入门，并且电动调节、前排加热与主驾驶记忆也都是标配，配合双温区热泵空调、车载氛围灯、全景天窗以及可选的感应尾门等配置，座舱是舒适而又高级感满满。

与此同时，ARIYA艾睿雅还将Nissan Connect超智联系统与ProPILOT智驾辅助系统均为标配，后者将带来L2+级智能驾驶辅助，带来自动变道辅助、圈速自适应巡航等等功能，而NISSAN i-SAFETY则将升级预碰撞主动安全，让车辆在动态驾驶中变得更安全可靠。

至于说信息娱乐方面，ARIYA艾睿雅还可以获得HUD抬头显示、流媒体后视镜的额外支持，并在娱乐方面获得BOSE音响，而前面提到的超智联系统不光支持高德导航、智能语音以及远程车控功能，其语音可调节天窗、车窗，远程能调节舱内所有温度功能，而舱内摄像头还将支持人脸识别解锁与响应，交互功能不光丰富也更加易用且便捷。

由于ARIYA艾睿雅采用了日产云图专业纯电平台打造，相比于过去诸多合资品牌推出的油改电产物，它在三电方面的表现将会更加高效。两驱车型通过一台前置励磁同步电动机获得了178kW的最大功率与300N·m的最大扭矩，并可通过90kWh的电池组获得623km的CLTC纯电续航里程；而四驱车型则将通过双电机得到320kW的最大功率与600N·m的最大扭矩，CLTC纯电续航仍有533km或559km，而e-4ORCE雪狐电四驱除了能够带来更积极的驱动响应与转向控制外，还能让车轮更好地适应多路况环境，即便是面对雪地也能轻松爬坡、转向、制动并稳定车身。

写在最后

东风日产ARIYA艾睿雅的到来为纯电动合资市场提供了又一出色选项，扎实的续航与宽大的空间为它参与市场竞争打下了良好技术，而且一向以技术为先的东风日产，还在这台车辆实现了超高规格的基础智能性，它所实现的智能互联与智能驾驶辅助在一定程度上超越了自主车企乃至新势力。如此出色的纯电动紧凑型SUV能实现入门即高配，难道不配作为家用首选吗？