都市快报讯 据Faraday Future微信公众号消息，8月14日，总部位于加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.(以下简称“FF”)宣布，正式交付首辆旗舰产品FF 91 2.0 未来主义者联盟版(FF 91 2.0 Futurist Alliance)给首位塔尖用户，并在8月12日举行了新车首位塔尖用户交付仪式。

(相关资料图)

这意味着，自2014年贾跃亭开始造车9年后、2017年FF 91正式亮相6年后，FF的产品终于真正开始走向市场。

定位为“极智科技顶奢”，未来几周陆续交付

此次交付活动中，贾跃亭亲自驾驶FF 91 2.0 未来主义者联盟版(FF 91 2.0 Futurist Alliance)，将新车交付给用户。据了解，南加州最大的豪华汽车经销商之一“Private Collection Motors”是FF的首个新车交付用户。

FF 91 2.0 Futurist Alliance 在美国的售价为 30.9 万美元，全球限量 300 台。据悉，该车型由三电机驱动，总功率1050马力，扭矩输出达1977牛·米，为同类车型中最大。而0-60英里/小时（96公里/小时）加速仅2.27秒，加速重量比为0.78，续航重量比为136，超越传统汽车和电动车竞争对手，同级遥遥领先。此外，该车还拥有非常多个性化定制的东西，你甚至可以将它打造成只属于你自己风格的一台车。无论是从售价，限量数量以及造车理念来说，FF 91 2.0 Futurist Alliance 定位为“极智科技顶奢”，将对手直指劳斯莱斯这类高奢汽车品牌。

除该款车型之外，FF 91系列目前还有FF 91 2.0和FF 91 2.0 未来主义者版(FF 91 2.0 Futurist)。

根据此前规划，FF的用户交付工作分为三个阶段：在第一阶段，行业专家FPO(未来主义者产品官)将全额支付FF 91车辆的费用，以预订车辆并接受车辆使用培训;第二阶段是“FPO共创交付”。在这个阶段，FPO将全额支付FF 91车辆的费用，并将保有FF 91车辆;第三阶段是“全面共创交付”。在第三阶段，FF将向所有缴全款的塔尖用户交付FF 91。

FF表示，宣布启动第二阶段共创交付以来，车辆交付前所需的相关流程和步骤现已完成。除了之前宣布的MCO（制造原产地证书）准备就绪、销售协议和最终发票外，还完成了在FF ieFactory California的最终车辆检验以及交付仪式前的 PDI（交付前检验）流程。

所有流程和步骤的准备就绪为公司在接下来的几周内向更多塔尖用户完成更多的共创交付打开了大门。公司拟为首批每一位重要购车者额外举办定制化的交车仪式。

贾跃亭表示，导致此次交付推迟，有两个深层次的系统性原因，即FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。

贾跃亭：为梦想窒息9年，才有了今天的FF 91的量产

FF称，首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付标志着FF首次进入营收阶段并正式迈进完整经营闭环阶段，也是FF九年发展史上重要里程碑。

但小批量的产品交付仅仅是FF阶段性的胜利，未来，FF能否真正实现自我“造血”，依然是贾跃亭必须要面临的考验。

财报显示，截至2023年3月31日，FF季度经营性支出为8300万美元，其中研发费用占总经营性支出的56%;一季度净收入为650万美元，用于经营活动的净现金为1.032亿美元。资产负债方面，截至2023年3月31日，FF总资产为5.75亿美元，总负债为3.19亿美元。自成立以来，公司累计亏损约为35.5亿美元。

尽管贾跃亭在美国造车有了新进展，不过在国内他却再一次被列为失信被执行人，成为了“老赖”。

据中国执行信息公开网发布的信息，贾跃亭因“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”被北京金融法院列为失信被执行人，立案时间为2023年2月13日，发布时间为2023年8月2日。此前，贾跃亭曾在2019年和2021年两次被列为失信被执行人。

贾跃亭曾感慨，为梦想窒息了9年，不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出，才有了今天的FF 91的量产。

9年时间，贾跃亭背井离乡远赴美国造车，但在造车途中，因资金问题FF 91经历了多次跳票，不知道FF好起来后，贾跃亭会不会考虑回国。

你对法拉第未来FF91这款车怎么看？希望它引进中国市场么？欢迎在评论区留言互动，发表你的观点。

都市快报讯 据Faraday Future微信公众号消息，8月14日，总部位于加州的全球共享智能电动出行生态系统公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.(以下简称“FF”)宣布，正式交付首辆旗舰产品FF 91 2.0 未来主义者联盟版(FF 91 2.0 Futurist Alliance)给首位塔尖用户，并在8月12日举行了新车首位塔尖用户交付仪式。

这意味着，自2014年贾跃亭开始造车9年后、2017年FF 91正式亮相6年后，FF的产品终于真正开始走向市场。

定位为“极智科技顶奢”，未来几周陆续交付

此次交付活动中，贾跃亭亲自驾驶FF 91 2.0 未来主义者联盟版(FF 91 2.0 Futurist Alliance)，将新车交付给用户。据了解，南加州最大的豪华汽车经销商之一“Private Collection Motors”是FF的首个新车交付用户。

FF 91 2.0 Futurist Alliance 在美国的售价为 30.9 万美元，全球限量 300 台。据悉，该车型由三电机驱动，总功率1050马力，扭矩输出达1977牛·米，为同类车型中最大。而0-60英里/小时（96公里/小时）加速仅2.27秒，加速重量比为0.78，续航重量比为136，超越传统汽车和电动车竞争对手，同级遥遥领先。此外，该车还拥有非常多个性化定制的东西，你甚至可以将它打造成只属于你自己风格的一台车。无论是从售价，限量数量以及造车理念来说，FF 91 2.0 Futurist Alliance 定位为“极智科技顶奢”，将对手直指劳斯莱斯这类高奢汽车品牌。

除该款车型之外，FF 91系列目前还有FF 91 2.0和FF 91 2.0 未来主义者版(FF 91 2.0 Futurist)。

根据此前规划，FF的用户交付工作分为三个阶段：在第一阶段，行业专家FPO(未来主义者产品官)将全额支付FF 91车辆的费用，以预订车辆并接受车辆使用培训;第二阶段是“FPO共创交付”。在这个阶段，FPO将全额支付FF 91车辆的费用，并将保有FF 91车辆;第三阶段是“全面共创交付”。在第三阶段，FF将向所有缴全款的塔尖用户交付FF 91。

FF表示，宣布启动第二阶段共创交付以来，车辆交付前所需的相关流程和步骤现已完成。除了之前宣布的MCO（制造原产地证书）准备就绪、销售协议和最终发票外，还完成了在FF ieFactory California的最终车辆检验以及交付仪式前的 PDI（交付前检验）流程。

所有流程和步骤的准备就绪为公司在接下来的几周内向更多塔尖用户完成更多的共创交付打开了大门。公司拟为首批每一位重要购车者额外举办定制化的交车仪式。

贾跃亭表示，导致此次交付推迟，有两个深层次的系统性原因，即FF团队的工业化能力不足和融资能力不足。

贾跃亭：为梦想窒息9年，才有了今天的FF 91的量产

FF称，首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付标志着FF首次进入营收阶段并正式迈进完整经营闭环阶段，也是FF九年发展史上重要里程碑。

但小批量的产品交付仅仅是FF阶段性的胜利，未来，FF能否真正实现自我“造血”，依然是贾跃亭必须要面临的考验。

财报显示，截至2023年3月31日，FF季度经营性支出为8300万美元，其中研发费用占总经营性支出的56%;一季度净收入为650万美元，用于经营活动的净现金为1.032亿美元。资产负债方面，截至2023年3月31日，FF总资产为5.75亿美元，总负债为3.19亿美元。自成立以来，公司累计亏损约为35.5亿美元。

尽管贾跃亭在美国造车有了新进展，不过在国内他却再一次被列为失信被执行人，成为了“老赖”。

据中国执行信息公开网发布的信息，贾跃亭因“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”被北京金融法院列为失信被执行人，立案时间为2023年2月13日，发布时间为2023年8月2日。此前，贾跃亭曾在2019年和2021年两次被列为失信被执行人。

贾跃亭曾感慨，为梦想窒息了9年，不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出，才有了今天的FF 91的量产。

9年时间，贾跃亭背井离乡远赴美国造车，但在造车途中，因资金问题FF 91经历了多次跳票，不知道FF好起来后，贾跃亭会不会考虑回国。

你对法拉第未来FF91这款车怎么看？希望它引进中国市场么？欢迎在评论区留言互动，发表你的观点。